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公安部北京一所颁发锐方达停车场系统检验报告中的《车牌自动识别管理企业技术标准》(一)

出处:www.rfdkj.com   分类:技术交流  发布:2017-8-24 9:09:35
摘要:2017年初经过两个月的努力,国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(北京),以及公安部安全与警用电子产品质量检测中心,(简称为:北京一所)于2017年4月向深圳市锐方达科技颁发了关于停车场系统的《车牌自动识别检验报告》,在停车场系统系统严格的检测中,制定了车牌自动识别的严格检测标准,其中摘选如下:

2017年初经过两个月的努力,国家安全防范报警系统产品质量监督检验中心(北京),以及公安部安全与警用电子产品质量检测中心,(简称为:北京一所)于2017年4月向深圳市锐方达科技颁发了关于停车场系统的《车牌自动识别检验报告》,在停车场系统系统严格的检测中,制定了车牌自动识别的严格检测标准,其中摘选如下:
1. 范围
本标准规定了车牌自动识别管理系统的型号命名、要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输和储存。
本标准适用于本公司生产的车牌自动识别管理系统(以下简称产品)。
2. 规范性引用文件
下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。
GB/T 191 包装储运图示标志
GB/T 2828.1-2012  计数抽样检验程序 第1部分: 按接收质量限(AQL)检索的逐批检验抽样计划
GB/T 9813-2000  微型计算机通用规范
GB/T 11463-1989 电子测量仪器可靠性适用
GB/T 15211-2013  安全防范报警设备  环境适应性要求和试验方法
GB 16796-2009   安全防范报警设备 安全要求和试验方法
3. 产品型号命名规则
4. 停车场系统要求
4.1外观和结构要求
   4.1.1 机箱及结构件的外观,不应有明显的凹凸不平或划伤,无裂纹、尖锐的边角、毛刺和锈蚀等缺陷;涂覆层应有良好的附着力,表面色泽应均匀一致、平整光滑、无修正后痕迹和明显杂质。金属镀件不应有锈蚀、起泡及镀层脱落等现象。
   4.1.2 外壳面板上所有文字、符号应清晰、正确,易于识别。
   4.1.3 设备功能操作区域位置应符合标准要求
4.1.4 标志要求
A.停车场系统各设备应有清晰牢固的标志,标志应包括以下内容:
- 规格型号;
- 制造厂商的名称或商标;
- 其他必要的提示符号,如:安全警示符号,安全接地符号;
- 电源的性质及极性;
- 供电电压的额定值;
- 端子的性质及功能。
如无法在设备上标注上述内容,则应在说明书中给出
B.标志的耐擦性应符合GB16796-2009中5.3.2的要求
 4.2功能及性能要求
4.2.1  机械强度要求
A.设备外壳应能承受对每个能正常接触到的表面施加0.5J的机械冲击强度,不应产生永久的变形和损坏。
B.设备外壳应带有锁止装置。
C.设备内的接线端子与引线的连接应牢固可靠,应有防止连接松动的措施
4.2.3报警提示功能
系统在发生下列情况之一时应产生本地报警或异地传输报警:
A.当识读到未授权的车辆标识时;
B.当识读到已设定须提示的车辆标识时;
C.当未经正常操作而使出入口挡车器开启时;
D.当通讯发生故障时。
4.2.4  停车场管理系统基本功能
4.2.4.1  入场功能
A.车辆驶至入口控制机前,车辆感应器探测到车辆;
B.车牌识别摄像机识别到车辆,自动抬闸放行;
C.若识别的车牌号码与系统的黑名单比对一致,则拒绝其驶入。
D.若车辆无牌无法识别时,可通过人工输入车牌,或系统自动生成ID码入场。
4.2.4.2  出场功能
A.车辆驶至出口控制机前,车辆感应器探测到车辆;
B.当车主为月租用户时,车牌识别一体机自动识别车牌与系统内存用户车牌号码进行自动比对,确认一致后自动抬闸放行;
C.当车主为临时用户时,车牌识别摄像机识别车牌自动对比一致后,自动计算费用,并用语音和LED显示屏显示计费结果,同时进行图像存储,经收费确认后,自动抬闸放行;
D.当出场时车牌识别有误时,系统自动模糊匹配入场时相近车牌,由管理人员选择后更正并计算收费金额;
E.无牌车辆出场,可快速选择无牌车辆进行人工匹配,系统自动计算收费金额,经收费员确认后出场。
F.具有文字显示功能的设备应提供简体中文显示
J.具有语音提示功能的应提供普通话语音提示
4.2.5 防重入重出功能
系统在线时应具有防重入重出功能.

4.2.6停车场管理系统 声像要求
出入口设备声提示声压值≥55dB(A)
彩色水平分辨率:≥220TVL
黑白水平分辨率:≥320TVL
彩色灰度等级:≥7级
黑白灰度等级:≥8级
4.2.7 车牌识别功能要求
     4.2.7.1:停车场管理系统实车动态识别功能:
在天气晴朗无雾,号牌无遮挡、无污损的条件下进行测试,白天测试时的环境光照度应不低于200lx,晚上测试时辅助照明光照度应不高于100lx。
试验车道为单车道。
试验时车辆速度为0~40km/h范围内。
号牌种类和字符采用的几率应均匀。采用前号牌进行号牌识别测试。
白天、夜晚各进行100次试验。
白天车辆号牌识别准确率应≥99.8%
夜间车辆号牌识别准确率应≥99%
4.2.7.2:图库识别功能
以号牌识别用图库进行试验,包含白天、夜晚各400辆车辆进场录像,号牌的图像水平分辨率不低于100个像素点且不大于160个像素点。
白天车辆号牌识别准确率应≥95%
夜间车辆号牌识别准确率应≥90%
4.2.8 车辆图像捕获率
系统应能准确记录通行车辆的特征图像和全景图像,并在全景图像中标明车辆信息。
在监控区域内对0km/h~40km/h行驶的车辆图像捕获率应达99.8%以上。
结合实车动态识别试验进行。

4.2.9 停车场系统响应时间
从车辆身份信息确认放行到挡车器开启的响应时间≤1s。

4.2.10 保存时间
B.出入口和场区内的图像保存时间≥30天

 

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